新华社沈阳2月10日电（记者丁非白）“顺山倒喽！”清晨，沈大铁路线米处，油锯切开树干的马达声和号子声响彻山林。在苍茫无边的雪地里，9个“黄马甲”正在繁忙不断，似乎是雪地里跃动的“音符”。

  这些“音符”是我国铁路沈阳局集团有限公司大连工务段林业车间大连工区的油锯工，他们最主要的作业便是采伐铁路线旁影响行车安全的树木。

  近期，辽南区域继续降雪降温并伴有劲风气候，大连工务段及时安排力气对线路两边存在安全危险危险的树木进行采伐、修枝，确保新年期间行车安全。近来，他们的使命是对线余株树木进行“清剿”。

  工长张广说：“作业中，一定要确保伐倒树倒向预订的安全区域，不损坏行车设备。一名好的油锯工能通过操控锯口方向、深浅、削切快慢等掌控树倒方向，可以说是叫往哪倒就往哪倒。”

  “老吕，踩稳抓牢……”张广话音刚落，穿戴棉大衣、头戴防寒帽、脚蹬大头鞋的吕贵山就现已一溜烟爬到了树顶。只见他利索地拴好安全绳后，眨眼间又滑到了树下。

  戗杆顶牢，油锯发动……霎时间，木屑与雪花四溅，不一会儿，树干在咱们的牵引下渐渐歪斜。跟着“嘭”的一声闷响，危树精确地倒在了山坡上。

  张广说，油锯工对身体条件要求很高。首先要膂力好，一台油锯至少七八公斤，成天端在手上，加上机械的轰动。其非必须身体灵敏，平常爬坡、上树、下山崖是常事，手脚上没点儿“功夫”是不可的。

  几天前的强降雪使接近线路的小路无法行车，张广和咱们便扛着电锯、斧头号东西步行进山，为削减负重，午饭只带了面包、榨菜和矿泉水。12时，他们席地而坐，开端午饭。

  “早上出门的时分，家里人都劝我多穿点，说我这活儿太辛苦。其实，这么多年下来咱们早就习惯了，只要能确保新年铁路疏通，都是值得的。”吕贵山说。